TEST ROUES CARBONE ROUTE SONIC SUPER CSL 2014

Test roues carbone Sonic Super CSL 2014 - photo Laurent Sanson
  • Test roues carbone Sonic Super CSL 2014 - photo Laurent Sanson
  • par Laurent SANSON
  • texte et photos
  • vélo test De Rosa King 3 RS - pneus Michelin Pro4 Service Course 700x23C
  • 30 septembre 2014

TEST ROUES SONIC SUPER CSL 2014

1 340 GRAMMES DE PUR BONHEUR

 

test roue carbone sonic super csl 2014 photo laurent sa sonLe renouvellement et l’extension de la gamme Sonic Wheels se poursuit pour la marque belge drivée par l’ex-coureur pro Manu Lhoir. Avec la Super CSL à pneus et son flanc de 38 mm, Sonic propose une roue ultra performante, polyvalente et qui passe sur tous les profils de parcours, le tout pour un prix attractif.


L’an dernier, nous avions testé dans la même gamme la roue Hyper et son flanc haut de 50 mm. Plus exigeante, surtout pour le petit gabarit de votre essayeur, la Hyper demande d’avoir de grosses cuisses et au moindre coup de vent il n’est pas rare de faire un écart avec une prise au vent immédiate. Avec la Super qui reprend la même technologie et utilise le même carbone T1000 3K, on découvre une roue plus polyvalente qui s’adapte finalement mieux à tous les types de parcours et de cyclistes, du plus exigeant au bon rouleur du dimanche qui veut se faire plaisir dans une roue carbone de haut vol, belle, performante et qui n’explose pas non plus son budget puisque la paire est facturée avec la housse, les blocages de roues, les prolongateurs de valve et les patins de freins spécifiques jantes carbone au prix de 1 300 euros.


test roue carbone sonic super csl 2014 photo laurent sa sonUNE ROUE EXTRA POLYVALENTE ET EFFICACE

Montée à la main en Belgique, la roue Sonic Super CSL présente plutôt bien et elle respire bon la qualité au premier coup d’oeil et la lecture de la fiche technique est convaincante. Une fois en action sur notre vélo test De Rosa King RS, la Sonic Super CSL, chaussée du pneu Michelin Pro4 Service Course en 700x23, enroule parfaitement et surtout elle moins sensible au vent latéral et aux courants d’air que sa grande soeur Hyper plus exigeante. Lors de notre test longue durée sur plus de 3 000 km depuis le printemps, nous avons utilisé les patins de freinage d’origine ainsi que des patins de freins BBB et jamais le freinage n’a montré le moindre signe de faiblesse, même en course et en descente, preuve que le traitement thermique à 220° de la bande de freinage est efficace dans les hautes températures.

Légère avec ses 1 340 grammes la paire, la Sonic Super CSL pète le feu sur terrain vallonné et elle fait des merveilles dès lors qu’il faut prendre un fort dénivelé. À l’attaque, sa rigidité est un gage de confiance et on y va sans retenue en engageant le vélo franchement dans les appuis et pas une seule fois elle donne l’impression de prendre une certaine liberté dans la torsion et du coup le pneu travail parfaitement et comme le Michelin Pro4 ne manque pas de grip, ce n'est que du plaisir de prendre de l'angle. Il faut dire que le montage jante carbone 3K avec rayons DT Swiss Aerolight de 24 rayons à l’avant comme à l’arrière et écrous Sapim est rassurant et se montre extrêmement convaincant.

VOIR L’ALBUM PHOTOS DU TEST DES ROUES SONIC SUPER CSL 2014


test roue carbone sonic super csl 2014 photo laurent sa sonFICHE TECHNIQUE
ROUE SONIC SUPER CSL 2014
Jante Sonic carbone T1000 3K avec flanc de 38 mm pour pneus
bande de freinage résistante aux hautes températures 220°
moyeu Sonic aluminium body titane 8/9/10/11 vitesses compatible Shimano, Campagnolo et Sram
rayons DT Swiss Aerolite 24 avant - 24 arrière dont deux rouge entourant le trou de la valve
écrous Sapim hexagonal aluminium rouge
poids de la paire de 1 340 grammes
accessoires fournis avec les roues : housse de transport, prolongateurs de valve, patins de frein carbone et blocages
garantie 2 ans
prix de vente conseillé de 1 300 € la paire avec accessoires

test roue carbone sonic super csl 2014 photo laurent sa son

test roue carbone sonic super csl 2014 photo laurent sa son

 

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